Ça finira au chalumeau
Vivivi. Il fallait s’y attendre.
Avec un coefficient de 106 à la marée haute, une surcote de marée de l’ordre de 40 cm, le vent de tempête, tous les éléments étaient réunis pour drosser l’Artémis à la côte et le plus haut qu’il est possible sur la plage des sables d’Olonne.
Comme je m’y attendais, la tentative d’aujourd’hui a foiré.
La prochaine fenêtre de tir c’est en avril. Mais attendez-vous quand même, avec la loi de l’emmerdement maximum, à ce qu’il y ait des hautes pressions atmosphériques ce jour là et donc… une mer moins haute, c’est couillon !
Et quand bien même !
La DDE maritime a fait creuser tout autour pour tenter de faire un chenal. Cette procédure était jouable avec une bonne préparation et avec des coefficients montants, pas descendants. Cela pourrait bien avoir pour effet de déstabiliser les fonds et d’ensabler encore plus le navire. Dans la pire des hypothèses, les points d’appuis de la coque n’étant plus tous au même niveaux la coque, soumise à la houle, risque aussi de finir par se vriller.
Une conclusion s’impose :
Ça pourrait bien finir à la découpe. Et bien mes petits loups, vous n’êtes pas sortis de l’auberge. Il va falloir mettre tout le monde autour de la table : armateur, assureurs, autorités de l’État. Le navire est vide c’est déjà ça. Mais il faudra pomper le fioul lourd de propulsion, puis respecter les procédures d’appels d’offres internationaux. Et après, seulement après, découper et retirer l’épave. J’entends d’ici l’angoissante question qui plane déjà sur le quai : “Est-ce que ce sera fini avant la saison ?” Heu ! Pas sûr, En fait, je ne crois pas non. Seule consolation, ça va attirer un max de badauds (d’ailleurs cela a déjà commencé). Les bistroquiers du coin ont de quoi se réjouir, pour un temps au moins.
Bon allez, on ne va pas pleurer :
Jusque là, on ne s’en tire pas trop mal mais jusqu’à quand ? Il y a en effet des produits pétroliers qui naviguent entre Donges et La Pallice.
Il serait peut être grand temps de revoir les procédure d’alerte et surtout les distances de sécurité pour une navigation plus en profondeur permettant au remorqueur de haute mer basé à la Pallice d’intervenir en temps utile en cas d’avarie. Après c’est évidemment trop tard et c’est surtout beaucoup plus compliqué. Pour la circonstance, il s’agirait d’une erreur de manœuvre à l’entrée du port.
En 2006 et 2007 vous aviez aimé “Rokia Delmas”.
Retrouvez “Artémis” votre nouveau feuilleton de l’été, sur le site de la Préfecture Maritime de l’Atlantique à la rubrique communiqués et les meilleurs photos dans la gallerie.
Je dédie cet article à son excellence l’ambassadrice de Roumanie au Sables d’Olonne. J’ai nomée Ecaterina.
12 mars 2008 at 22:06
A voir le film et les photos, on se dit que si on le poussait ce bateau il partirait bien vers la haute mer
On s’y met tous ?
12 mars 2008 at 22:15
Il est petit, mais il fait quand même 88 m de long et qq milliers de tonnes.
Louis Guédon, maire des Sables-d’Olonne, a mandaté l’avocat Nantais Maître Michel Quimber. Ce spécialiste du droit international maritime a pour mission d’imposer à l’armateur néerlandais la réparation de tous les dégâts directs et indirects qui pourraient être causés par le cargo. Par exemple le système Ecoplage, dont les drains enterrés sous la plage permettent de lutter contre l’érosion du sable. L’installation risque déjà d’avoir été sérieusement endommagé, hier, par les pelleteuses.
12 mars 2008 at 22:30
Je t’adore Marcus !
12 mars 2008 at 22:32
ps ton analyse est meilleure que bon nombre d’articles de presse que j’ai lu au sujet du cargo. Claire, concise, bien documentée.. chapeau !
12 mars 2008 at 23:15
Merci Marcus, tu as écrit le scénario que je décrivais ce soir à table.
La transmission de pensée, ça fonctionne.
13 mars 2008 at 6:32
Je ne sais pas si la saison d’été sera bonne pour les Sables d’Olonne mais au vu de la vidéo, la fin de la saison d’hiver s’annonce plutôt pas mal. Cette malheureuse affaire de cargo echoué attire un grand nombre de curieux.
Je trouve impressionnant tout de même que ce cargot se soit lamentablement échoué si près de la plage… mais contre vents et marées il n’y a pas grand chose à faire.
13 mars 2008 at 8:03
Maman les ptits bateaux …;)
13 mars 2008 at 8:17
Le syndicat d’initiative des Sables a fait bien mieux que celui du Bois Plage avec le Rokia… Le bateau est beaucoup plus près
13 mars 2008 at 9:21
impressionnant ce “gros galet” (dégueu puisque plein de fioul… tu crois qu’il pourrait m’en filer un peu pour me chauffer cet hiver? )
Dans ma patrie normande , on s’est contenté d’exploser une baleine morte … çà le fait moins pour le tourisme…
En tout cas merci pour cet excellent article.
13 mars 2008 at 10:00
> Ecaterina : j’espère cependant être démenti par les faits car ce ne serait pas drôle, un chantier pareil à cet endroit, avec la saison touristique.
> Elcab : Transmission de pensée ? Sans doute Elcab, sans doute..
> Béa : Ah ça c’est certain. Pour le Rokia, c’était une rotation permanente des curieux et pas seulement de l’île. Cela a duré un sacré moment.
> pep.per : C’est clair. Mais je me demande si découper en mer n’est pas plus simple finalement avec des barges plutôt qu’un chantier “à terre” entre deux marées. On ne transportera. Cela dit ils n’en sont pas encore là et en préparant bien l’intervention du mois d’avril, elle peut réussir.
> Minimoi. Ce n’est as un pétrolier. Il n’y a pas de risque pour le fioul lourd de propulsion qui peut être réchauffé et pompé. Mais il sera un peu trop visqueux pour ta chaudière.
Tu te chauffes au fioul, Aie, je te plains.
13 mars 2008 at 13:48
et ouais le “charme” des vieilles installations et vieilles maisons ….
13 mars 2008 at 14:38
Excellent compte rendu.
Un moment pour nous rappeler, mais en est-il encore temps ? que l’homme n’aura pas raison des éléments, jamais…
Une petite leçon d’humilité qui pourra peut-être servir…
13 mars 2008 at 15:53
Alors, Marcus, quoi donc ? T’as pas encore sorti ton outil ????? !
14 mars 2008 at 22:45
Si le temps le permet nous irons ce week end voir cela avec le Wanou.
Un bateau sur la plage, c’est pas tous les jours.
Sinon, pourquoi ton flux rss est inaccessible par Netvibes ?
15 mars 2008 at 7:48
Parce que le blog perd ses boulons. Comme moi.
20 mars 2008 at 18:31
Le cargo a été remis à flot ce jour grâce à l’abeille Languedoc et un navire (l’Alcyon je crois) de la marine nationale.
Tant pis pour les touristes et la manque à gagner pour les bars et autres restaurants.
20 mars 2008 at 20:06
Merci Elcab,
A Voir la photo sur le site de la préfecture Maritime, le monde sur le quai.
http://premar-atlantique.gouv.fr/albums/Artemis/08BST078NB002.jpg
20 mars 2008 at 20:53
La photo est belle mais il y a trop de béton sur la côte à mon goùt.
21 mars 2008 at 10:55
J’ai vu hier soir qu’il n’a pas fini au chalumeau mais qu’il a bel et bien repris la mer… tout le monde était là pour applaudir.
)
23 mars 2008 at 9:16
Les Sables, la plage de mon enfance, là où mes grands-parents vivaient… à 30 mètres du sable…
Dédidément Marcus, on en laisse des petits cailloux blancs sur les mêmes chemins.
J’ai beaucoup beaucoup beaucoup de lecture en retard.
Tant mieux, ça occupera mes journées d’hiver. Faut pas croire tout ce que raconte le calendrier.
23 mars 2008 at 18:21
bonjour
le desemchouement en image
http://premar-atlantique.gouv.fr/albums/Artemis/2008_03_20_20_16_31.mpg
vraiment trés sympa ce blog Marcus, merci
23 mars 2008 at 21:50
Merci pour le compliment.